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第一千八百五十章 求稳（第1页）

对于解放厂来说，这也是一个难得的机会，虽然老旧的30越野车，已经展示出来了自己的存在，多次出现在国庆阅兵场合上，但是毕竟，这些年还是被东风厂给盖住了风头，甚至就连当年为了生产30越野车，而专门建立起来的越野车生产基地，也已经被废弃了，所以，解放厂是处境艰难的，如果不能展现出来自己的实力，那么，很难在以后的竞标中获得好评，毕竟，所有人都是有先入为主的印象的，在他们眼里，东风越野车表现不错，是可靠的，是值得信任的，解放车？很久没造越野车了，实际性能如何？没有人知道。

此时的这款平头车辆，就是代表着解放厂，来获得出镜的机会的，让所有人知道，解放车虽然很久没有玩越野，但是，底子还是有的。

实际上，想要把一款普通的公路用车改装为越野用车，也并不是多么困难的，毕竟，各种民用改装件，都已经成熟了，就连一个路边的作坊，都能进行改造，更不用说解放厂这种大厂了。

前桥换成带有驱动功能的转向桥，再从变速箱里面接出来一个分动器，给前面提供动力，配套上合适的传动轴，那就能改装成为全轮驱动的越野车了。

但是，如果想要把这种越野车造好，那就复杂了，这需要各种数据的匹配，需要不断的调试，最终才能够达到一个优秀的状态。

现在，没有人知道解放的这款平头越野车，究竟是为了这场竞赛，匆匆地采购部件改装出来的，还是经过了仔细调试了的。

此时，解放平头越野车，来到了比赛的，发动机已经启动，发出了熟悉的声音，那是锡柴六缸发动机的声音。现在，解放厂也在大步向前，他们的动力，大部分都是匹配锡柴的，在国内的运输行业里面，也有不小的名声，口碑不错。

说起动力来，潍柴最耐造，这是当初引进斯太尔之后，同步引进的发动机，这些年来，在国内已经是开花结果，获得了用户的好感，解放厂，原本只是中卡厂，在进军重卡领域的时候，选择了把自己是柴油机扩缸，这种柴油机的特点，就是省油，寿命长。

现在，就在发动机的轰鸣中，解放车冲了出去，驾驶员开动得非常平稳，没有像北奔车那样直接蹿出去，而是平稳起步，一档，二挡，三挡，平稳地切换动力。

这个时候，已经有人回过味来了，这比赛的次序，有很大的讲究啊，第一辆的北奔车，纯粹是来给后面压力的，后面的车子，因为压力而选择了冒进，结果遭遇了失败，而在经过了东风车的失败之后，其他的车子的驾驶员，也都会谨慎起来，对他们来说，能超越北奔车的成绩，固然是好的，但是，首先要保证自己不出错，如果因为追求超越，最终导致自己出了失误，那才会让人悔不当初呢。

求稳！后面还没有参加比赛的选手，都暗暗地下定了决心，不和北奔车争第一，获得个第二名，第三名，那也是可以的了，如果因为失误，被淘汰出局，那就太不值得了。

尤其是，在比赛场上，他们固然追求时间，但是，在部队那里，慢点无所谓，首先要保证通过性啊。

当解放车进入到泥坑的时候，所有人都睁大了眼睛，看着那辆车缓慢而沉稳地通过了泥坑，轮胎稍稍有些打滑，但是并不严重。

张明在那里，握紧了拳头，此时，他那原本火热的头脑已经冷静了下来，他的心中清楚，如果像解放车这样，稳扎稳打的话，成绩也会比刚刚的时候好的，他们太急于求成了，结果，还得再花五万块钱，那可是五万啊，想到这些钱，张明就觉得肉疼，虽然是厂子出了，但是，等到这次比赛结束，估计，他也会被厂子边缘化了，以后很难再获得厂子的重用了。

如果想要扭转局势的话，那就得有些贡献，想到这里，张明继续看着比赛的车辆。

时代在发展，车子也的设计也在发展，现在，已经开始流行平头车了，东风厂的民用车，现在也是以平头车为主的，现在，解放车的这款平头的越野车，很可能，就是解放车要竞标的原型车了，为了满足军队的审美的需要，看来，东风厂参加竞标的车子，也得改用平头的！

张明不知道，自己又在自作聪明了，民用车和军用车是有很大的不同的，解放厂也压根就没打算用现在这款车作为基础，他们是打算全新研发的，甚至整个动力总成，都是全新的。

这辆车，现在推出来，也有了迷惑竞争对手的作用，让竞争对手以为，解放厂是打算走这条路线了。

毕竟，这已经是解放厂最现代化的了，那边还有一辆没有参赛的，是解放的长头车，是从当初的解放141发展起来的越野车，部队是绝对不会选择那种车的，所以，只可能是现在这款平头车。

当然了，平头和长头，只是整体设计的不同，对于一款军队急需的越野车来说，最重要的，还是越野能力，是动力总成的匹配程度，想要在现有基础上修修补补，是不可能获得军队的认同的，必须要大刀破斧地改进，改良成为一款先进的产品，才有可能获得成功。

此时，张明还在寻思，把解放厂的参加竞标的产品，以现在的比赛车辆为基础改进的这件事，汇报上去，应该可以弥补自己的失误了。

“张明同志，你们的报名费已经到账了。”就在这个时候，一个声音从他的身边传来：“你们可以继续报名参加比赛了，这次，你们要换驾驶员？打算换谁？请您给报一下。”

当听到这话的时候，张明又是一愣，糟糕，自己还没有比赛人选呢！当初义愤填膺，把失败的责任归结于司机的问题，现在，他再上哪里找司机去呢？对于解放厂来说，这也是一个难得的机会，虽然老旧的30越野车，已经展示出来了自己的存在，多次出现在国庆阅兵场合上，但是毕竟，这些年还是被东风厂给盖住了风头，甚至就连当年为了生产30越野车，而专门建立起来的越野车生产基地，也已经被废弃了，所以，解放厂是处境艰难的，如果不能展现出来自己的实力，那么，很难在以后的竞标中获得好评，毕竟，所有人都是有先入为主的印象的，在他们眼里，东风越野车表现不错，是可靠的，是值得信任的，解放车？很久没造越野车了，实际性能如何？没有人知道。

此时的这款平头车辆，就是代表着解放厂，来获得出镜的机会的，让所有人知道，解放车虽然很久没有玩越野，但是，底子还是有的。

实际上，想要把一款普通的公路用车改装为越野用车，也并不是多么困难的，毕竟，各种民用改装件，都已经成熟了，就连一个路边的作坊，都能进行改造，更不用说解放厂这种大厂了。

前桥换成带有驱动功能的转向桥，再从变速箱里面接出来一个分动器，给前面提供动力，配套上合适的传动轴，那就能改装成为全轮驱动的越野车了。

但是，如果想要把这种越野车造好，那就复杂了，这需要各种数据的匹配，需要不断的调试，最终才能够达到一个优秀的状态。

现在，没有人知道解放的这款平头越野车，究竟是为了这场竞赛，匆匆地采购部件改装出来的，还是经过了仔细调试了的。

此时，解放平头越野车，来到了比赛的，发动机已经启动，发出了熟悉的声音，那是锡柴六缸发动机的声音。现在，解放厂也在大步向前，他们的动力，大部分都是匹配锡柴的，在国内的运输行业里面，也有不小的名声，口碑不错。

说起动力来，潍柴最耐造，这是当初引进斯太尔之后，同步引进的发动机，这些年来，在国内已经是开花结果，获得了用户的好感，解放厂，原本只是中卡厂，在进军重卡领域的时候，选择了把自己是柴油机扩缸，这种柴油机的特点，就是省油，寿命长。

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