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第778章（第3页）

羊城汽车就是其中的典型代表之一。

梦想家这段时间在网上的热度那么高，大家要是一点感觉都没有，肯定是假的。

此时此刻，曾广达就在跟张家齐商量着这件事情。

“张总，星辰汽车开始搞mpv了，这是不是意味着将来mpv的市场也会越来越大？”

曾广达的这个想法，也正是张家齐正在思考的问题。

之前南山集团一直都怂恿各个自主品牌车企去搞suv车型，从现在的结果来看，这条道路无疑是正确的。

不管是羊城汽车还是比亚迪、长城、长安等车企，都在suv车型上面尝试到了甜头。

现在星辰汽车开始搞mpv了，虽然南山集团没有对外放出风声说未来的mpv市场很有前途。

但是大家确实忍不住会这么想。

“mpv相较于轿车，车身更加宽敞、高大，乘客们在车内的空间就会更为广阔，让车上人员有更多的动作和活动空间。”

“mpv不仅为乘客提供大量的座位空间，而且还提供了较高的乘坐舒适性。”

“它们通常会配备舒适的座椅、先进的空调系统和音响系统，以确保乘客在旅途中能够感到非常舒适。”

“对于商务需求来说，这一点尤其重要，因为商务乘客通常需要在车内长时间停留。”

“所以说今后mpv的市场会变大，这一点我觉得是肯定的。”

“但是mpv跟suv还是很不一样的。”

“对于大部分的消费者来说，一说起mpv，很多人都觉得这种车型就是一台大一点档次高一些的面包车。”

“确实，从大部分的mpv的外形来看，这种车型不如轿车舒展运动，不如suv时尚大气，而且驾驶感受也不尽如人意，尤其是对于追求驾驶感受和操控性的车主来说，mpv只能算是一种坐人比较多的交通工具。”

“这两种有点矛盾的说法，注定了以后mpv市场可能会两极分化。”

“一方面，高端的mpv，像是星辰汽车的梦想家，很可能会跟丰田的阿尔法一样受到广大欢迎。”

“另外一方面，低端的mpv，可能也会有一些市场。”

“当然了，像是本田奥德赛那样子的家用mpv，应该也是有一些人买的。”

曾广达绕来绕去的说了一顿，倒是把张家齐都给绕晕了。

这mpv到底是有前途还是没有前途？

羊城汽车集团要不要搞mpv？

想到这里，张家齐直接问道：“那你觉得我们有没有必要跟星辰汽车一样，开发一款mpv呢？”

“比如我们就对照着丰田阿尔法，开发一款售价20万左右的mpv。”

“是不是也能有一些市场？”

张家齐这么一说，曾广达倒是不敢轻易的下结论了。

阿尔法卖上百万人民币一辆，要是羊城汽车模仿阿尔法的mpv卖20万，还真是有可能卖的不错。

但是那样子羊城汽车跟丰田汽车的关系肯定是会受到影响的。

要是直接模仿梦想家，那就更加不可能了。

所以曾广达一时也是不知道如何回答是好，只能给出了一个暧昧的话，道：“我觉得mpv这个市场还是太小众了一些，需要等到汽车的普及率进一步提高之后，市场空间才会更大。”

“将来我们肯定是要搞mpv的，但我觉得可能不是现在。”（）;

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