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事出反常必有妖。
那个马科长,刚才明明说了这两天,自己可以不出差。
可刚刚没过去一会会儿,那家伙又变了挂!那么这件事情,中间必定有古怪。
郑皓在整栋办公楼里跑上跑下,跑了好几个部门了,总算才把这趟差事,需要提前准备的《出差条》、《全国通用粮票》这些东西。
给弄好了。
然后郑皓便跑到轧钢厂的货场,盯着那些搬运工装车、过地磅称。
等到忙完这些事情,郑皓坐上货车。
随即便正式开始了,自己在轧钢厂的第一次出差之旅。
在这个时期出远门,那绝对是一件苦差事。是因为在这个时候,可没有什么高速公路。
原本后世,从四九城拉钢材去莱钢,只有400多公里的距离。
但在这个时期,却足足有650来公里,往返一趟就是1300公里。
拉着钢材负重前行的货车。
这么往返一趟,足足得跑3至4天这还是在一切正常,一路上没有遇到塌方、货车也没有出现机械故障的情况下。
这一次,
红星轧钢厂拉往目的地的钢材,一共是5吨。
由轧钢厂车队,抽调一辆“交通”牌平顶货车,来执行这一次运输任务。
这种货车的载重量不行。
只拉了区区5吨钢材,就已经明显的超载了。
好在这会儿的路上,不会有人查。
要不然的话,拉这么一趟钢材出去,真还不够罚款的!
“交通”牌平顶货车,是1958年5月,由上海试制成功的4吨级载重汽车。
属于sh140型。
该车驾驶室,采用这时较罕见的平头方型双排座,货车动力为90马力6缸发动机。
由区区90马力的发动机,拉5吨钢材出去?
那个车辆的行进速度,便可想而知
这次出差。
货车上一共有3个人:负责驾驶车辆的驾驶员黄师傅,“押车员”小王。
还有一个,就是跟单员郑皓自己了。
等到汽车驶出了红星轧钢厂之后,驾驶员黄师傅和押车员小王,相互之间使了个眼色。
随后,
黄师傅问郑皓,“小郑啊,一会儿我们再往前开上个几公里,就会把车开到一个院子里、进行例行的车况检查、同时也得加固一下车上的钢筋。”
郑皓“哦”了一声。
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