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第422节（第1页）

&esp;&esp;但是对于一支小部队，日伪军和这些伪蒙军恐怕就没有什么忌讳了。这些人如果想要报复，对身边没有多少警卫力量的一号下手，那一号此行可就危险了。没有了武器，并不代表这些人就是温顺的绵羊。

&esp;&esp;无处使力的感觉

&esp;&esp;此时还不知道王光宇不顾杨震的反对，给他身边的警卫力量加强到了一个营的杨继财。还以为自己这个身边一向都很是不喜欢跟着大量警卫人员的大哥兼最高指挥员，身边这次还不回带太多的护卫部队。还认为他南下来围场，以他的习惯身边最多带一个警卫排也就顶大天了。

&esp;&esp;现在克什克腾旗境内的情况不明，究竟有多少日伪军，被自己击溃的那些日伪军是否还留在克什克腾旗境内。这些滞留在克什克腾旗境内的日伪军，会不会危急一号此次南下围场的安全，都是杨继财很是担心的事情。一旦一号出现危险，不仅仅是关系到抗联一号首长的安全，更涉及到他的亲情，他怎么能不着急？

&esp;&esp;相对于接到命令之后，有些手忙脚乱的，此时正在向克什克腾旗疾驰杨继财。眼下坐在王光宇挑选的最好一部吉普车内，正拿着一封总部发过来的电报仔细看着的杨震，眉头却是微微皱了起来。虽说在急行军的路上，但是总部那里的情况，却通过通讯车不断的转发过来。

&esp;&esp;他手中这封让他眉头拧起来的电报，是从目前在总部主持全局的李延平和郭邴勋联合发过来的。电报上的内容，虽然看起来像是普通的敌情汇报，但实际的内容却是让杨震很是不舒服。

&esp;&esp;就在他和王光宇谈话几乎同一时间，在嫩江下游、扶余境内的嫩江、松花江交汇处，以及扶余以下的松花江干流地区上出现了日军多批次的侦察机。驻扎各地的航空兵紧急出动，在高炮的配合之下虽然击落了其中的三架，却没有抓到一名日军飞行员。

&esp;&esp;因为郭邴勋有意想要抓获日军飞行员，以便获取情报而使得航空兵有意识的手下留情，并没有被凌空打爆。但是其飞行人员，并不是没有跳伞机会的这三架日军侦察机，却没有一名飞行员跳伞。所有侦察机上的日军空勤人员，全部都是与自己的飞机同归于尽。

&esp;&esp;而另外一架被三架p三九战斗机包围，发现自己被包围后既无法逃脱，也无法抵抗的日军侦察机，干脆直接冲进松花江。很明显，这些日军侦察机的飞行员都得到了严格的命令，绝对不允许被俘。

&esp;&esp;同时，接到陶净菲与目前主持嫩江军区工作杨靖宇的汇报。松花江与嫩江，几乎在同一时间产生了近一段时间来最大的洪峰。按照目前军区那些二把刀的水利技术员估算，这些洪峰将在两天之内，在扶余境内三岔河会合。

&esp;&esp;而情报部门与航空兵，虽然尽了最大的努力，甚至动用了一个在关东军司令部之中潜伏的很深，之前一直没有动用的间谍。但是到依旧没有能够查出，日军这么一大批轰炸机部署的具体位置。

&esp;&esp;将近二百架的轰炸机，究竟能藏在什么地方？轰炸所需的油料、弹药，还有机组人员的休整，飞机起降的跑道，这不可能都隐藏起来。而目前日控区，除了东满的长白山区之外，大多都为东北人口最密集的地区。这么一大批的飞机隐藏起来，不可能不被发现。

&esp;&esp;就算日军对这些飞机都分散部署，以不同的机场为基地的战术。但这么多的飞机，再包括护航所需的战斗机，所需的机场不会是几个简单的野战机场。就算现在的飞机，起降只需要足够坚硬的土地就可。

&esp;&esp;但眼下整个东北都正处于雨季，再加上今年的雨水明显偏大。这个时候集中大批飞机，还是自重比较大的轰炸机，还是需要永备机场的。这钢筋混凝土构筑的永久跑道，可不是那种由坚固的平地或是草地，那样不容易发现的野战机场。至少目标还是相当明显，比较容易查到的。

&esp;&esp;不过到目前而止，自己除了了解到日军调集了一大批的所谓重轰炸机到东北之外，却是一无所知。到目前为止，这批日军飞机究竟集结在哪里，日军的真实意图是什么，却只能凭空猜测。

&esp;&esp;不过眼下的情报，倒也勉强算是一个好消息。日军的侦察机，出现在非主战场的嫩江流域，以及已经结束战斗的三岔河地区，总不该是到哪里观光吧。日军出动这么多的侦察机，应该是想观察水势。毕竟现在除了松花江上游之外，嫩江的全流域已经是抗联的根据地。

&esp;&esp;日军就算对两江的水文掌握的再全面，但是要想得到情报工作的弱点

&esp;&esp;略微琢磨了一下，杨震将手向后一伸。坐在他身后，跟在他身边已经不短日子，马上明白一号在要什么的作战参谋立即从身上的挎包之中掏出几张地图。略微想了想之后，从中间拿出一张微缩东北全图。在杨震接过地图时候，在这个作战参谋身边的张子雄则立即拧亮了随身携带的手电。两个人的配合，倒是极为默契。

&esp;&esp;杨震接过地图，没有理会身后的两个人，就着张子雄打开的手电光亮仔细看起了地图。他手指在四平街以南各个铁路线周边不断的在运动中。脑袋里面不住的在琢磨，可能隐藏日军秘密机场的地方。

&esp;&esp;关东军在占领东北期间，在整个东北地区加上朝鲜境内一共兴建了四百多个永备机场和野战机场。其中不少的永备机场，一直使用到新中国建立后九十年代。像新京境内的大屯机场和大房身机场，一直作为中国空军重要的军事基地和整个吉林省内最大的民用航空中心。

&esp;&esp;除了那些后来成为解放军空军基地以及民航机场的永备机场之外，更多的是淹没在历史之中的那些遍布东北平原、山区大大小小的永备机场和野战机场。这些机场数量究竟有多少，分布的地区都在什么地方，直到几十年后都没有能够完全查清楚。

&esp;&esp;尤其是一些秘密机场，直到二十一世纪还在陆陆续续被发现。还有一部分因为某些原因，而一直隐没在东北的白山黑水之间，永远也不会有人知道。四百多个日军永备以及野战机场，按照东北的总面积来看，几乎每一个县都能摊上一个或是几个。

&esp;&esp;只是这些机场多为野战机场，更多的是作为前线支援机场使用。能够起降这些日军航空兵之中，吨位和体积最大的轰炸机的机场数量还是并不多的。这近二百架轰炸机，总不能都隐身了吧。

&esp;&esp;还有那些上千名日军空勤人员，总不能凭空都消失了吧。而且飞机可以隐蔽起来，但是这些轰炸机所需的油料、炸弹、备件等必须物资，却是需要外面运输的。日军缺少运输机，这些东西不可能全部依赖空运。

&esp;&esp;而日军卡车的数量，与西方列强无法相比。整个关东军近百万大军，卡车数量也不过一千余辆，与西方列强相比，这个数字少的可怜。眼下还相当薄弱的汽车工业，以及将固有资源向造船业倾斜的国策，再加上矿产资源的匮乏，注定了日军无法建立和维持一支全机械化的部队。

&esp;&esp;在目前包括关东军在内目前的大兵团以及大批物资的机动能力，主要是以铁路为主。也就是说这些日军油料与运输，是离不开铁路的。只是东北的铁路线太密集，再加上关东军多年的经营，修建的各种支线与秘密铁路数量更是极多。

&esp;&esp;而更多不为人所知的是，那些从主干线延伸出来通往深山之中的一条条铁路线，究竟通向哪里，除了关东军自己之外，别人无从知晓。如果一条铁路线、一条铁路线的去仔细侦察，恐怕就是等到日军的炸弹都落到头上，也不可能排查完毕。但究竟从那里下手，才能找到这些该死的飞机？

&esp;&esp;杨震现在特怀念后世的那些探测距离在几百公里，那边飞机一进入探测范围就几乎无法躲避的预警机。眼下的雷达，探测的距离还是太近了。更何况自己手中的雷达，还是美国人淘汰的二手货，属于两害相权取其轻

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