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第1648章（第1页）

&esp;&esp;非洲的大湖区，指的是维多利亚湖周边国家，这是整个非洲资源最为丰富的地区。

&esp;&esp;英属非洲的核心就是这里，虽然西非的黄金海岸盛产黄金，尼日利亚人口最多，但论及价值和非洲大湖区国家还是不能比。

&esp;&esp;非洲不缺乏某些矿产异常丰富的国家，但大湖区应有尽有，这几个国家要是合一，不会比南非差，资源种类上还超过南非。

&esp;&esp;东非大湖区，也是后世某大国以及有声有色的大国非洲战略的经营核心。

&esp;&esp;这里虽然也有因为殖民留下的后遗症，但不像是西非那样因为奴隶贸易破坏了社会结构。

&esp;&esp;而且英国不是法国，不会什么都攥在手里。英属非洲并不像是法属非洲那样总是出现政变。

&esp;&esp;麦克米伦也对艾伦威尔逊所谓的经营东非计划很感兴趣，询问着具体步骤，然后他就看到了一份堪称是宏伟蓝图的计划，“是不是过于宏大了？”

&esp;&esp;艾伦威尔逊拿出来的是一份，铁路计划，包括了南北走向的北罗德西亚和坦桑尼亚的铁路建造计划，以及一个东非海岸铁路建造计划，一条南北走向、一条东西走向，用以把维多利亚湖周围的珍惜资源匀出来。

&esp;&esp;“大臣，目前而言这只是一份计划。”艾伦威尔逊不咸不淡的回答，谁说这个铁路一定要英国建造？英国只负责提供计划，自然有其他国家来帮忙建造。

&esp;&esp;既然只是负责做计划，为什么不能做的卫星一点？等你们独立了，英国自然没责任的，谁让你们独立的，甚至艾伦威尔逊已经想好了怎么一鱼两吃，两条铁路可以分别承包出去，一条给某大国，一条给有声有色的大国承包。

&esp;&esp;“就拿肯尼亚来说，当地有几十万的印度裔，尼赫鲁一点表示都没有的装死。让印度发挥一下国际主义把肯尼亚修建一条分别连接乌干达和坦桑尼亚的铁路不过分吧？”

&esp;&esp;艾伦威尔逊理直气壮，“要不是六方会谈召开在即，现在还用的上印度，就应该直接把肯尼亚的印度裔全部驱逐回国。巴士拉会议要是印度对英国的支持不坚决，没有我们想要的态度，那肯尼亚的印度人也没用了。只要是英国还没独立的殖民地，印度裔都要滚蛋。”

&esp;&esp;“一般在外交领域，我们不会把话说的这么明白。”麦克米伦沉吟一下和缓开口，“但如果是本地的主要族群确实无法接受印度裔和自己一起生活，那我们也没有办法。”

&esp;&esp;“就像是真纳先生不愿意和印度教徒共存在一个国家一样。”艾伦威尔逊心领神会，直接把非洲大湖区的开发计划拿了回来，他还要修改修改。

&esp;&esp;而各殖民地专员现在也因为法属非洲独立的浪潮，都紧绷着一根弦，唯恐自己管理的殖民地出事。

&esp;&esp;艾伦威尔逊至少现在是不担心的，美国最近需要英国帮助，什么事等到美国大选完事了，才会继续有空惦记父亲的遗产。

&esp;&esp;不过虽然这么说，小心总是没错，艾伦威尔逊对各地的高级专员下发了言简意赅的电报，“警惕法国打独立牌。”

&esp;&esp;时代的灰烬

&esp;&esp;大不列颠是一个人杰地灵之地，不然为什么会有法国的电影人，德国的企业家来到这里？艾伦威尔逊一个外交官，接待一下是并不过分的。

&esp;&esp;岁月催人老，和颜值巅峰时期相比，一些贵客可能不在这么风华绝代。但这并不是嫌弃的理由，相处时间长了，总是有些感情存在的，不谈风月谈谈育儿也是可以的。

&esp;&esp;接待了一圈外国友人，艾伦威尔逊拖着疲惫的身影找到了马金斯，他总要留给自己一些时间，马金斯见到老友一身疲态，也不由得咧嘴道，“我有时候都怀疑，你的工资是不是比别人高？”

&esp;&esp;“何以见得？”拧开保温杯喝了一口枸杞，艾伦威尔逊舔了舔嘴唇反问。

&esp;&esp;“不然你没有理由这么拼命的。”马金斯满脸不解，“你一年时间有一半在国外吧？似乎随时都很忙碌，这已经不是勤奋可以解释的了。”

&esp;&esp;“人总要为选择付出代价。”艾伦威尔逊没头没尾的说了一句，马金斯点头，他认为艾伦威尔逊说的是外交工作。

&esp;&esp;其实根本不是，艾伦威尔逊说的是当年年轻力壮的时候，不自量力看到豪车就想试驾。

&esp;&esp;时至今日也谈不上后悔，身体是疲劳了一点，但好在精神上的愉悦可以冲淡身体疲惫。再怎么说，这都是经典车型，他也不亏。

&esp;&esp;艾伦威尔逊可以把疲态推卸到去非洲水土不服，糊弄过了这个话题，询问马金斯现在的工作有什么有意思的事。

&esp;&esp;内政部也是传统上位高权重的三大部之一，比起财政部和外交部，内政部处理的事情就多种多样。

&esp;&esp;“国内造船业似乎遇到了一些瓶颈。”马金斯想了一下耸耸肩道，“造船业的日子不如以前好过了，现在订单不如前几年多，利润也没法比了。”

&esp;&esp;“这样？”艾伦威尔逊挎着脸点了点头，没想到这么快，世界第一造船强国都碰到了麻烦？没错，如果算上民用造船的话，英国造船业是比美国要强大的存在。

&esp;&esp;从战后英国有一半的年份，造船总吨位是超过美国的，而另外一半的年份在美国后面。

&esp;&esp;英国独特的地理位置和水利条件使得船舶在人们生产和生活中扮演着重要角色，进而带动了造船业的兴起。英国造船业的兴起与英国的政治环境有关，一方面表现在政府对军舰建造的大力支持，带动了造船业技术和规模的发展。

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