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第673章 保守VS激进 加长（第1页）

&esp;&esp;“boss，这个西班牙菜鸟，可能会比你想象中强很多。”

&esp;&esp;张一飞没有过多的解释，只是抛出这么一句话，只要历史不是改变太多，那么阿隆索接下来几年就菜不到哪里去。

&esp;&esp;不过为了照顾一下普罗斯特的面子，避免出现自己这个员工“以下犯上”的局面，张一飞接着补充了一句，缓和了一下态度。

&esp;&esp;“当然，最终选择谁加入普罗斯特车队，还是要看他们的实力。如果马萨能赢阿隆索，那么他将成为我的队友。”

&esp;&esp;这句话，同样也是张一飞对马萨的承诺，他要真能展现出自己实力赢了阿隆索，那自己也不会食言。

&esp;&esp;听到张一飞这段话，普罗斯特没有再继续说什么，而是准备观战接下的试车成绩。

&esp;&esp;但是一直没有开口的科塞尔，却冷不丁说了一句：“既然是看实力的话，那如果海利欧实力更强，你会选他当队友吗？”

&esp;&esp;当科塞尔这个问题提出来，所有人的目光都放在了张一飞身上，既然都不害怕阿隆索这样的“团队毒瘤”，那海利欧这种“定时炸弹”也就不足为惧。

&esp;&esp;反正两个人性格感觉起来半斤八两，都是刺头。

&esp;&esp;说实话，这个问题还真是难到张一飞了，他挑选队友的唯一标准，就是迎战法拉利那对巅峰车手组合。如果海利欧足够强的话，确实更符合他心中理想队友的标准。

&esp;&esp;但问题是，张一飞有信心能压制住现在的头哥阿隆索，却没信心压制住海利欧。原因也很简单，对方毕竟是印地世界冠军，站上过方程式巅峰的车手，张一飞相比较海利欧，反倒是没成绩跟底气的那个。

&esp;&esp;一场印地500赛事的胜利，不足以粉碎海利欧的傲慢跟信心，哪怕就是队内斗争自己能赢海利欧，但是付出的精力跟时间成本，也是得不偿失的。

&esp;&esp;所以张一飞很直接的回道：“不会，短时间内我碾压不了他。”

&esp;&esp;听到张一飞这样的回答，科塞尔并没有意外，相反赞同的点了点头。

&esp;&esp;“很好，知道自己的能力跟极限在哪里。”

&esp;&esp;说完科塞尔看向了普罗斯特：“你不是一直梦想着，让普罗斯特车队成为冠军车队吗？现在有挑选强者的机会，却又想着选择一个保守的僚机？”

&esp;&esp;“当年这一套可行，是因为你开着威廉姆斯黑科技赛车，不需要去玩命激进，就有更快的速度。但今年法拉利引擎性能摆在那里，难道你认为普罗斯特ap05的性能，能超越原版法拉利f20002？”

&esp;&esp;科塞尔在塞纳时代，就跟普罗斯特算是老对头，互相鄙视对方的风格。一个认为对方是懦夫，另外一个认为对方是莽夫。

&esp;&esp;现在加入普罗斯特车队之后，虽然没有像之前那样互相对立，但是两个人依然尿不到一壶去。

&esp;&esp;只是如今普罗斯特已经成为老板，更多是关注车队运营，加上他本身管理手段也不强硬，几乎是全权放手科塞尔，让比赛工程师掌控赛事指令。

&esp;&esp;毕竟这两个人，只是反感对方的赛车风格，对于实力还是很认同的。

&esp;&esp;所以这两个人之间，已经很久没有爆发理念上的冲突，但今天又出现了类似于保守跟激进的选择，让德国老头忍不住开怼。

&esp;&esp;科塞尔的观念很明确，在确定了张一飞心里面很有b数之后，开始全力支持他的更强队友想法，而不是选择更好操控的二号车手。

&esp;&esp;原因就是今年ap05赛车性能越强，侧面代表着法拉利新一代f2002赛车更强。哪怕法拉利没提供缩水版赛事引擎，普罗斯特在赛车设计研发上面，也远远比不上对方。

&esp;&esp;因为赛车研发就是一场烧钱的游戏，法拉利更有钱，就能招聘更强的空气动力学工程师，让赛车多吹几次风洞优化气动外形，就是这么简单粗暴。

&esp;&esp;法拉利目前就是所有车队面前的一座大山，想要成为冠军车队，就必然要战胜他们。现在已知赛车性能落后，还没有更强的车手，拿什么去战胜对方？

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