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第456章阿瑞斯

“该死，这些设计但凡改动一点点都不会出现这些连锁错误。”

在《协定》达成以后，naca立即获得了来自航委的登6器黑匣子原始数据，因为更了解“蓝月”，他们更快地确认了事故原因。

先是可以确认和航委猜测的一样，都是因为内外层结构设计不合理导致的连环错误，导致一个小小的故障引起了系统误报和控制终端大面积死机。

虽然这也并不是什么很容易解决的小问题，但知道问题出在哪里就可以马上进入改进。

而在naca总部心神不宁的杰夫·贝索斯也终于暂时放下了心，相反洛克希德·马丁开始紧张了。

hLs登6器项目是由蓝色起源作为原始承包商领导团队和负责系统工程，但很多子系统也分给了其他厂商。

诺斯洛普·格鲁曼、洛克希德·马丁、德雷伯公司都参与了其中，而出问题的这部分结构设计以及人员舱是由洛克希德·马丁负责的，虽然蓝色起源承担主要责任，但另一半必须得安到洛克希德头上去。

这几天蓝色起源可是被骂惨了，贝索斯在被开听证会的时候每天都有游行人群呼吁“惩治杀人凶手杰夫”，蓝色起源的失败甚至连带了亚马逊的股价下跌。

然而克莱尔·博登却一点都不轻松，任何一环出了故障他这个naca局长都必然要负责，国会已经等不及弹劾他了。

他的下台已成必然，下一任naca局长已经大致确定为另一位副局长罗伯特·莱特福特。

罗伯特·莱特福特之前在斯坦尼斯航天中心任职，主要与航天飞机打交道，这也可能是更受中意的原因。

现在他已经在和克莱尔交接工作了。

“罗伯特，‘蓝月’必须进行深度调查，虽然机械设计是直接原因，但我们现其余的几道紧急系统竟然在动机非法停车以后都未能激活，这说明控制方面也出了大问题，整个项目其实还很不完善。”

罗伯特：“事故调查小组已经由国会授权成立了，我认为‘蓝月’和sLs可能要停飞一年，我会用这些时间完善‘蓝月’和整个系统，这些时间已经足够稳定下来了。”

他在阿尔忒弥斯计划中一直在监督sLs，但sLs的助推器也生了故障，所以克莱尔整体还是持担忧的态度。

克莱尔相信自己的同僚，但一旦和总统府的任务挂钩就会生出太多的额外因素，如果阿尔忒弥斯计划是按部就班的一点点完成，肯定不会出这么严重的事故。

但是不加快进度也不行，现在国会已经开始质疑整个naca值不值得花那么多经费了。

他的打算是把所有责任都揽到自己的管理不当上来，要不然一旦国会启动对整个naca的调查，对于其话语权和凝聚力都是严重的打击。

“罗伯特，阿尔忒弥斯二号的调查只是一小部分，恐怕在你上任以后只是次要目标了。”

“您的意思是……火星？”

克莱尔凝重地点点头，根据最新消息安125o又抵达了新远基地，要么是运航天飞机要么是运大型舱段，绝对是要继续前进号的建设任务。

所谓2o18年就让前进号出去火星应该是不可能的，至少要稳定地在太空中运行一年，彻底熟悉以后才能进行长达一年以上的太空旅行。

没人知道低重力太空站的最优设计，没人知道一千五百吨的太空站转起来的以后怎样控制，这都要适应的时间，肯定会暴露很多问题。

但在下下一个窗口期2o2o年的时候前进号不出意外肯定能满足飞行条件，但如果考虑到前期的探索和建设，2o22年飞船出比较合适。

保守些按部就班2o22，激进些2o2o，这就是克莱尔认为的华国登火时间表。在他将这些猜测说出来后，罗伯特的脸色也凝重了起来。

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