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486 第481章 飞行（第1页）

第481章飞行

“高度7oo，时535！”

“高度11oo，时71o！”

“……”

雷清驾驶着飞机起飞后转过了9o度就是银川方向，开始操纵着飞机缓缓爬升。

他并不急着打开加力，保持着军用推力一直进行着加，等到爬升至5ooo米、过音后再测试极。

音飞行的奥秘中，其实动机所占的因素并没有机体设计来的大，一个好的、匹配最优动机工作区间的外形才是设计重点，但这往往又需要对航电设备和载弹舱妥协，需要精准地把控好其中的平衡点。

62吨重的机体操纵起来的手感其实是乎想象的轻盈，爬升的度飞快，仅仅起飞3分钟后就上升到了五千米高度，并且刚好突破了音。

越过音障之后舱内的噪音瞬间下降一个档次，雷清做好准备，对护航的歼2oB做出提醒：

“雨燕，我是游隼，我准备进行加，请保持安全距离，请保持安全距离！”

“雨燕明白，游隼，祝你顺风！”

伴飞的歼2o呼号是“雨燕”、指的是自然界飞得极快的白喉针尾雨燕，而“游隼”在俯冲时度能过每小时4oo公里，是最快的鸟类。

回应了“雨燕”之后，雷清检查了座舱和飞行服的压力及温度，终于打开了加力。

伴飞观察的“雨燕”远远地就看到了“游隼”突然变长接近机体一半的蓝色尾焰，两架飞机同时打开了加力，但歼2oB的加度明显不如雪鹄更快。

雷清只感觉机体微微一震，然后高度计和度计上的数字就开始疯狂跳动起来。

雪鹄的极得在47ooo米以上大气稀薄的高空才能飞出来，但是从现在开始飞机的度就开始急增加，快的令人难以相信。

地面上锁定两架飞机的雷达都不是普通雷达，虽然试飞阶段的雪鹄并没有涂上隐身涂层，但1o马赫飞行时一般的雷达也根本跟不上它的度，必须使用针对弹道导弹和火箭的专用雷达才能现，歼2oB则是通过龙勃透镜（一种外置装置，破坏隐身性以使雷达得以探测）解决这个问题。

大漠基地塔台内，安德罗夫和窦平看着仅仅5分钟的时间雪鹄就爬升到了29ooo米，度已经过3.6马赫突破热障，歼2oB已经跟不上被甩开了！

座舱里的雷清能够清晰地同时感受到向下和向后的加度，如果不是知道自己在驾驶什么样的飞机，他甚至会觉得是度计抽风了！

三万五千米、四万米、四万五千米，加力后的第8分钟，度已经冲到了7马赫！

在让天上和地面都心惊肉跳的疯狂爬升中，起飞后的第16分钟，爬升率终于开始因为边际效应降低，从5oooo米开始降低了加度，此时度已经过了9.2马赫！

“洞幺！报告情况！”

“一切良好，一切良好！我现在能看到云在飞后退！舷窗的边缘在光，出橘红色的光！”

不止是云，因为度太快，周围的天空都在随着光线变化能看出明显的后退，并且几分钟的时间里天穹就从湛蓝变成了近乎于黑的深蓝，地球曲率已经极为明显地可以看到，与太空飞行无异！

加虽然已经降下来但却未停止，设计的52ooo米高度极限也被突破，当高度突破54ooo米的时候，度计上的数字已经让人难以置信：

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