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289水云二型鸥翼机研发制造军火采购和青霉素交易（第2页）

这也是海鸥在高空长时间滑翔飞行的奥妙。

另外，当飞机进行大角度爬升时，鸥翼也能产生向后的力矩，辅助爬升。

这种来自大自然的设计灵感，让水云二型飞机总算可以定型了。

随即，方文立刻进行原型机的设计。

设计稿中大部分还是沿用了水云一型，包括内部结构和起落架浮漂都没有变化，主要是在机翼上做出了改变修整。

当设计稿完成后，方文立刻前往仰光，安排飞机制造厂进行原型机的制造。

仰光泰山飞机制造厂，拥有熟练水云一型飞机生产技术的工程师和技术工人们，在掌握了机翼的改造思路后，立刻着手生产。

为了赶时间，他们甚至直接拆掉了一架正在验收过程中的水云一型飞机的机翼，直接在其机身上进行鸥翼的改造。

这种机翼的改造，关键就在于上角度倾斜的外部反角机翼段。

因为不是平直翼，内部骨架固定用的整根的钢结构支撑也会因此弯折，这就需要保证这种结构机翼的稳固性。

毕竟这种结构机翼，左右两侧的外翼在意外情况下受力更多，要是不能保证坚固耐用，那可就悲剧了。

为此，方文和工程师们，在机翼中采用了4根钢支架，外部还焊接了固定装置。

做完这一切后，方文驾驶飞机首飞。

水云二型原型机被推入港口外的海面，方文坐船过去，登上飞机。

他启动发动机，开启机械感知，对飞机进行全方位了解。

刚出厂的飞机，各方面条件都不错，唯一不确定的就是机翼了。

飞机在水面上加速，划出长长水线飞向空中。

这个过程中，方文以机械感知时刻关注着机翼的变化。

起飞的过程中，飞机的升力比平直翼要差点，但不影响正常飞行。

随着飞机飞上空中，机翼逐渐受到了气流的影响，反而体现出鸥翼的平衡性了。

方文降低发动机功率，让飞机低速飞行。

在气流的作用下，飞机保持着匀速在高空中半动力半滑翔状态。

机翼承受住了这种高空的压力，并没有出现意外情况。

方文心中顿时放松。

水云二型飞机试飞成功，立刻开始生产。

这种平衡性高的新型水上飞机，更安全可靠。

并且因为鸥翼的设计，虽然不能高速飞行，却可以大幅增加飞行距离。

让最大航程达到了1500公里，比水云一型远了一倍。

这也意味着，它可以在空中有更长的飞行时间，更好的保证制空权。

为此，方文准备将所有生产出来的水云二型，都改造炮艇机，专门用于军事目的。

由此，泰山飞机制造厂的民用飞机生产停工了，整个厂子开始了紧张的炮艇机生产。

不光是飞机制造厂开始忙碌。

子弹厂那边的20毫米机炮生产线也在紧急赶制中。

792毫米子弹也在抓紧时间生产。

但这还不够。

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