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116历史中的宝藏 真十字架中德美联合探宝队（第3页）

“需求不一样，我需要飞行1200公里的的中小型飞机，可以搭载10人。”

“有啊，福特4-attriotor，可以搭载12人，就是航程有点短，800公里，你需要进行一次中转。”

法尔芒的高管竟然直接给了方文一个答案。

福特4-attriotor，这个名字方文熟悉，也就是福特三发。

东北少帅的空中座驾，他在南京机场看到过。

如果能驾驶这种飞机，也不错。

至于航程的问题，做一下改造就可以，比如在飞机上装一个临时副油箱，不需要挂在底部，就安装在机舱内，也能解决长途飞行的油料问题。

他询问道：“福特4-attriotor那里可以租借？”

“我们公司就有啊。以前为了研究福特4-attriotor，我们出钱购买了一架，这两年一直放在机库中，如果你愿意出一笔合适的租金，我们愿意租赁给你。”

法尔芒的高管对于出租飞机给方文，完全没有担心，毕竟对方还有一架f220准备装船，只要对方愿意花一笔钱来租借，押金都不用付。

这对双方来说都是个不错的选择，方文欣然同意。

他立刻前往法尔芒的飞机厂，在那里看到了待在机库中吃灰的福特4-attriotor。

以方文目前的眼光看，这架飞机已经有点过时，机身整体结构看起来过于粗糙。

有点像一只大肚飞鹅，正如它的外号铁皮鹅一样。

相对而言，方文现在拥有的伯劳号，波音247，f220都比它好看。

欣赏完外貌，方文接过钥匙，等地勤人员加满油后，试驾了一圈。

动力方面，是3台450马力径向活塞发动机。

因为发动机动力不足，只能达到150公里每小时的巡航速度。

升限：5000米

航程：800公里。

这种飞机再过两年就可以和双翼机一起被淘汰掉了。

难怪福特公司后来专心向汽车行业发展。

方文不禁在想，这玩意，就算是法尔芒公司低价卖给自己，都没兴趣要。

不知不觉中，他拥有的飞行资产，已经可以算作国内顶尖的了。

就算是曾经富可敌国的少帅空中座驾，他都看不上眼。

试驾完毕，飞机降落地面，方文下机询问法尔芒高管：“这架飞机我可能要做一些改动，以适合长途飞行。”

“什么改动？”法尔芒高管问道。

“副油箱设计，安装在飞机舱内，或者底部，可以增加长途飞行里程，突发事件时，也可以在空中抛弃，用来减重提高飞机灵活性。”

法尔芒高管眼睛一亮：“这个设计太妙了。

“是啊，特别是在长途空战的时候，军机可以灵活应变，又能增加航程。”方文意有所指道，法尔芒和自己的合作关系良好，一些有用的指点对法尔芒公司发展有帮助，也能借此建立友谊。

为了证明这种设计的好处，方文还将自己的亲身经历作为经验告诉对方。

他的结论是：“副油箱对于机体结构紧凑的战斗机来说，是最有利的补充，能让战斗机执行原本不可能实现的远程作战任务。”

为此，法尔芒的高层专门邀请方文进行了一场细致的探讨。

这种建议，让一直在大飞机领域发展的法尔芒，有了重新进军战斗机领域的想法。

为了表示对方文的感谢，他们免除了这次的租金，并实验性质的改造了福特三发，让其拥有了一个15倍副油箱。

有了副油箱，再配合机械感知能力，方文判断这架福特三发的现有性能，是可以在150公里每小时的正常速度下完成前往凡湖的航行的。

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