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137滑轨与载弹托板顺昌机器厂改造完成进行空投测试（第3页）

他说出心中想法。

“马厂长，我的这个设备，想要拥有两种功能，一种是投放大物件，一种是投放小物件。大物件用这种设计没问题，小物件你能不能提供一点建议？”

“我需要知道你说的小物件有多小，怎么个投放方式？”

“直径3厘米左右的椭圆形物体，我想要一次性尽可能多的投放出去。”

“一次性投放大量的话，我觉得可以设计成机械卡扣方式，在投放托盘上面增加一个卡扣面板，面板上安装几排直径3厘米的卡洞，通过手动开启，完成一次性投放。”

方文想象着，那玩意应该就像未来装鸡蛋的纸壳一样，一次性可以装几十个凝固汽油炸弹，只要拉动卡扣装置，一次性就能投放大量凝固汽油弹。

这样话，那自己的凝固汽油弹不如直接安装在投弹板上，每次从弹药舱通过滑轨运送投弹板到投弹口，然后直接安装投弹板，就能完全省略了炸弹投放前的繁琐安装步骤。

这个想法，让他兴致大增，与马厂长讨论起来。

飞机投弹系统改造进展迅速。

滑轨和滑轨车在两天后就从城里运来。

三位外籍机械师通过电焊将这些部件焊接在飞机里。

而投弹口的改造也和最初有了些不同。

投弹口有两层结构，最下面是保护托板，防止上方物品意外掉落。

在投放物资时，将物资放在保护托板上，然后拉动开启拉杆即可。

物资投放后3秒，保护托板会自动回位，可以保证飞机内投弹员的安全。

还有一层结构是凝固汽油弹的载弹托板安装卡槽。

将载弹托板安装在卡槽上，卡槽上的勾连装置会与载弹托板上的卡扣装置连接。

那时候，再拉动开启拉杆，不光会打开最下面的保护托板，也会开启载弹托板的卡扣，将载弹托板上的66凝固汽油弹一次性投放出去。

因为湘西工厂还没建成，暂时还没有标准的凝固汽油弹样本用于载弹托板的制作。

方文只能以锡酒壶的规格做了10个载弹托板试用。

同时让人购买了一批锡酒壶，填上泥土备用。

而另一边，邝明珠采买的生活物资也全部到位，差不多有3吨重。

全部是便于空投，即便出现些许撞击也不会有问题的棉织品，食物、日用品，驱赶蚊虫的药物等。

这些东西，可不是从天上直接丢下去就行的，必须安装空投降落伞。

为了测试f220空投效果，方文准备了一批带降落伞的物资，还有10板模拟航空凝固汽油弹开始了空投检测。

空投地点选在老地方嘉兴，时间是在夜里，正好用来测试夜间空投的效果。

飞机上，是按照正式夜间战略轰炸的人员配置安排的。

主驾驶方文，副驾驶潘家峰。

投弹员六名：炸弹装卸运输员3名，三个航空凝固汽油炸弹投弹口配备三位投弹员。

这样效率最高。

分别是：霍华德、刘掌柜、潘家峰、邵思慎，威廉、还有邝明珠。

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