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第296章（第2页）

他也很好奇到底是哪一步拉开差距。

145、最终结果

既然是对比，比赛拼接以发车的那一刻为起点，一模一样的赛道，不太一样的比赛处理方式，前后发车仅隔几分钟，面临的路况也有一点点的不一样，这点不一样很难在车载录像里看得出来。

作为观众能够看得出来的是，两者之间的差距只看录像真的感觉不明显。

零点七秒的差距，体现在拉力赛上，表现出来的差异并不如围场的比赛那么巨大。

他们都没有出现什么明显的差错，路面也没有出现什么突发事件影响比赛，前面就算呈现出来的画面是不一样的，以大致的路标来看，他们几乎是同时抵达。

只有旁边官方标注出来的一个个赛中计时点，才能用数据看得出来，两者之间的细微差别。

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一会是奥吉尔领先，一会是吴知眷领先，如果这是一场围场上的同时比赛，肯定会是一场精彩的缠斗。

此刻还没发现有谁领先的迹象，等到了后面才出现端倪。

奥吉尔在一次过弯的时候过大了，表面上救车顺利救回来回到正途上，拉力赛就是在抓地和失去抓地力间不停地挣扎，奥吉尔发生的小失误在比赛中太常见了，没有出现不可挽回的结果就不会引起太多的注意。

等到官方发出来时间轴对上的拼接视频，才直观发现落后是从这里开始拉开的。

前面的车载视频景色大致一样，此刻开始出现了错位，最后是66号福特车先冲过终点，眼都还没眨的瞬间，1号丰田车也完成了比赛。

整场比赛可能有人不看，官方搞出来的精彩片段倒是不少人看完了，看完之后有人评论【新老比拼，暂时2：2打平】，这是算上了上午赛段两人各自拿到的第一名。

还远没到结束的时候，接下来还有好几场比赛呢。

先前要剪辑的观众看完了这个视频，下个赛段的比赛也要开始了，事情耽搁了下来，直到今天的比赛全部结束，才做好剪辑发上了网络。

起名为《撒丁岛弯道不同车手过弯方式你打几分》，把二组和一组的车手漂移过弯视频都剪辑成一起发送上去。

两组加起来的车手并不是很多，剪辑起来视频不过几分钟，正好符合现在的快节奏内容，又因为没啥人去专门蹲位拍摄和剪辑，让流量相对地集中，传播度相对而言高了很多。

国内同样有人搬运回来。

放在前面的是二组的车手，弯道难度有点大，并不是所有车手都能够顺利过弯，有冲过头停在赛道外等天降观众搬车的，有要过弯失误倒车一把才能过弯的，有切弯太深被拥有高低差的弯坑了一把的。出事故的还是少数，大部分车手顺利过弯。

顺利过弯也有不同的层次的顺利，越到后面的车手过弯就越流畅，等到了福特经典涂装出现时，一大堆“真神降临”“唯一真神”刷了过去。

弹幕从右往左走，速度慢点的弹幕还没过完这个屏幕，66号赛车刷得过弯结束，丝滑得如同吃了某款巧克力。

评论区底下在一堆夸夸党里面，有点不太一样的声音，那就是问吴知眷拿第一还有没有希望。（）;

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