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第923节（第1页）

&esp;&esp;汽车作为米国制造业的支柱性产业，汽车生产制造以及配套的产业链占米国gdp的3％

&esp;&esp;虽然只有很小的3％。

&esp;&esp;但这对整个米国的制造业大也是非常大的。

&esp;&esp;这意味着米国的制造业回流计划彻底的破产。

&esp;&esp;前拥有的汽车制造业，都不能够好好的把握，又怎么能够引导其他制造业回流米国呢？

&esp;&esp;怎么给其他制造业的老板或者是投资者以信心呢？

&esp;&esp;马斯克也十分庆幸自己把新能源汽车的总部搬出米国。

&esp;&esp;不然按照米国现在乱七八糟的环境，特斯拉也不会有多大的进展。

&esp;&esp;福特破产仅仅是自扇耳光不活了

&esp;&esp;米国各地，特别是那一些工业州汹涌而来的示威游行潮让州政府以及联邦政府措手不及。

&esp;&esp;米国的政客以及的一些精英阶层，没有预料到联邦的汽车体系竟然会瓦解的如此之快。

&esp;&esp;似乎没有几年之前，米国还是全球最大的汽车生产国以及最大的汽车消费国之一。

&esp;&esp;这才过了多长时间？

&esp;&esp;米国的汽车竟然卖不出去了，大量的汽车企业竟然活不下去了。

&esp;&esp;这不是荒唐是什么？

&esp;&esp;对付这些抗议者。

&esp;&esp;米国人会采用最粗暴也是最简单的办法。

&esp;&esp;那就是用警棍、水枪以及烟雾弹。

&esp;&esp;但是你把人给逼急了，大家根本就不怕你。

&esp;&esp;不给人饭吃，不给人工作就是把人给逼急了。

&esp;&esp;所以就算是在警棍和水枪的暴力之下，几座工业城市的抗议人群愈演愈烈。

&esp;&esp;最顶峰的时候抗议人数高达了，接近200万人。

&esp;&esp;这200万人其实也非常好鉴别。

&esp;&esp;有接近100万人是汽车行业的直接从业者。

&esp;&esp;他们失业之后无路可走，只有走上街头。

&esp;&esp;剩下的100万人，有部分是同情汽车行业的从业者，有部分是其他工业行业的从业者，当然还有一部分是凑热闹的。

&esp;&esp;米国社会两极化非常严重。

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