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第三十六章 缺陷（第2页）

“我真的没有办法理解为什么要突然改变计划，如果是因为近期的几次事故的话，我认为这个理由是不充分的。”

“其一，这几次事故并不足以说明31发动机本身存在重大缺陷其二，我们也真的没有别的选择，哪怕这款发动机有一些小问题，也只能咬牙先了”

“如果31就是有重大缺陷呢？”

电话那头，林永明毫不留情地打断了王明的话。

这边的王明闻言一愣，下意识地说道：

“这不可能！31是一台久经考验的发动机，它在27的表现一直很好，虽然小问题不断，但整体的性能和设计理念是没有问题的”

“领导，您要是说31有问题，那至少也得拿出有说服力的证据来，不然的话我很难去说服我下面的员工。”

“毕竟，这台发动机是经过606所验证的，以我们目前的条件来看，它就是一台合格产品。”

王明的语气坚定，他的信心不仅来自于所谓的“俄方经验”，更是来自于606所那些专家的专业判断。

如果他们都没看出问题的话，那这台发动机，就是没问题。

就算你是领导，也得尊重客观规律，总不能级一句话，就把专业人员的判断全部推翻了吧？

然而让他没想到的是，林永明并没有试图用他的地位来压服自己，而是耐心地解释道：

“31这台发动机是好的，但我想问问你，你知不知道这台发动机的设计理念到底是什么？在材料强度不够的情况下，他们是用什么方式来提高这台发动机的动力的？”

“双中介轴承、四轴承低压转子的设计。”

王明不假思索地回答道。

在这个领域他虽然算不专家，但一些基本的原理还是懂的。

“那你知不知道，这个设计的缺陷是什么？”

“缺陷？从目前来看，这个设计并不存在明显的缺陷，如果非要说的话大概是轴承的连接方式更加复杂？”

“对了！这就是问题的关键！这台发动机所有的主轴都需要用滚棒轴承固定和承托。而滚棒的转动，需要大量的润滑油，减少摩擦，才不会被烧结、剥落、挤压变形，甚至是破裂、磨损。”

“所以，润滑系统对这台发动机来说尤为重要。”

“一般来说，喷射润滑油的喷嘴，会被安装在发动机非常靠近轴承的位置，直接把高压力、大流量的润滑油，高速喷注到轴承的滚珠、滚棒。”

“但31由于特殊的设计，转子间轴承不论内圈和外圈，连接的都是高速旋转的部件，没有办法安装固定的润滑油喷嘴，因此不得不退而求其次，先将润滑油喷射到低压涡轮轴内部，然后通过涡轮轴的高速旋转，将油液从左右两侧甩向轴承。”

“这样的设计，无论是流量、速度，还是压力，都不能形成可靠的润滑和冷却效果，这就是这台发动机的致命缺陷！”

“润滑可靠性！”

“你知道为什么这台发动机在27的表现要优于歼十吗？为什么它在苏27的故障率要低那么多？”

听到林永明的这番话，电话这头的王明已经陷入了沉思。

润滑可靠性这是他、甚至606所的研究员们都没有考虑到的一个方向。

并不是因为他们的能力不足，而是过于贫瘠的飞行数据根本没法体现出发动机内润滑系统工作的真实情况，而每次发动机一出问题，俄方都会立刻回收检查，己方甚至没有机会去检查那些磨损的元件！

他的身不由得冒出冷汗。

如果真是这样的话，那这台发动机，歼十是一定用不了的。

原因很简单，载荷！

27是双发战斗机，而歼十是单发的！

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